對于山西人來說，人生最大的問題可能是沒了老陳醋，我們怎么辦？而對重慶人而言，這個疑問則可能變為沒了火鍋，我們怎么辦？幸運的是，這兩個問題不會成為現實。但是，對于深夜歸家的人，沒有了滴滴；對于“山竹”臺風天在家困坐的人，沒有了微信；當這兩個問題有可能或者已經成為現實的時候，難道人們也只能問一句，我們怎么辦嗎？

9月8日至14日，深夜出行或回家的人在習慣性打開滴滴APP時，都會看到一段令人無助的提示語“我們將暫停9月8日至14日深夜出行服務，給您帶來不便敬請諒解”。其中原因，毋庸贅言，而對于此次滴滴深夜服務停運的影響，則說法各異。那些對滴滴深夜服務產生嚴重依賴的人們，在心里默默罵著的同時，卻對一篇篇深切緬懷滴滴深夜時分助人為樂的文章瘋狂點贊，甚至期盼滴滴盡早回歸。而不少冷靜思考且明察秋毫的大V提出“這是不是一種貌似聰明的公關行為，讓大家呼吁你重回生活中來”，其實也是在問“這是不是滴滴有意或者無意在形成一種輿論傾向”。但無論哪種說法，歸根到底將要面對的問題都是：沒有了滴滴，我們怎么辦？

而說到9月16日肆虐國內南方地區的臺風“山竹”，相信騰訊的大數據后臺一定會有顯示，廣東地區民眾當天發微信、刷朋友圈的數量都在劇增。當時，無論是災情預報，實時拍攝，個人感言，再或是人生感悟的金句，環境保護的期盼，膾炙人口的段子，甚至危言聳聽的預言，都一一展現在微信平臺，出現在我們的朋友圈?？赡苊τ跒暮笄謇砗椭亟ǖ娜藗冞€沒有意識到，微信，利用它的黏度，已經成功把人們的日常生活鎖定在手機屏幕之上，綁定在指尖滑動之中。據在深圳的朋友透露，曾看到下午三點停水停電的謠言，可是當時很多人想到的并非存水充電，而是開始焦慮家里的WIFI沒了怎么辦，換言之，微信用不了怎么辦？

不難看出，最初僅作為一款為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序，微信在今天發揮的功能已經遠遠超出了通訊的作用，而是涵蓋了通訊、社交、金融、辦公、商業服務、市政服務乃至自媒體、數據庫等，可能連最初管理團隊都始料未及。數據顯示，微信已經覆蓋國內95%以上的智能手機，用戶覆蓋200多個國家，真正成為了所謂“連接一切”的萬能平臺。但是，又有誰想到，微信在為中國百姓和全球數以十億計的用戶提供便利的同時，也在不斷的積累各類使用風險。因為一旦這個億萬用戶已經慣常使用、與日常生活已經密不可分的萬能平臺突然爆發內生或外在危機時，其對國民經濟、人民生活甚至國家安全造成的影響必將遠遠超過滴滴順風車的影響，那么這其中就隱含著從服務到制造、從輿情到數據、從民生到政務、從發展到安全等等全方位的潛在風險。

盡管騰訊一直在強調微信的風險管控能力，而筆者作為使用者也一直感受到微信的誠意、決心和能力，也正在享受著微信給工作生活帶來的各種便利。但是，正如造成順風車危機的原因是滴滴的管控問題，說白了就是對風險的事前危機評估和事后處置預案嚴重準備不足。那么，作為微信的忠實用戶，我們也誠懇的呼吁微信能在這方面加大投入。如何防微杜漸，如何有效管控，如何穩妥善后，這些都是針對目前已經全面壟斷的微信所要認真思考的問題。同時，國家、政府也應從國計民生、國家安全的角度，加大對各類壟斷性企業的監督、引導和幫助，并且鼓勵市場出現合理的競爭者、參與者作為備份選擇。

危機管理的真諦不在于出現危機后如何管控，而在于如何防止出現危機，以及如何將必然出現的危機損失降到最低。從個人、企業到國家，在順利發展時期，就應該有強烈的危機意識和危機應變的心理準備，建立一整套危機管理機制，對危機進行檢測、評估。越是風平浪靜的時刻越應該重視危機預防，因為平靜和繁榮的背后往往都隱藏著大大小小的“黑天鵝”與“灰犀?！薄Ｒ仓挥羞@樣，我們才能在危機出現時，在問題產生時，在沒有滴滴、沒有微信的時候，能夠有底氣的說一聲，我知道怎么辦?。ㄗ髡撸豪钣晖?/p>