近期深圳地鐵各線路的新聞消息不斷↑

深圳新聞網11月7日訊（記者何暢）據“深圳市軌道交通”微信號、深圳地鐵官網公開消息，2018年深圳有這些地鐵線（含延長線）在建，基本覆蓋了深圳所有行政區：

1、深圳地鐵2號線三期（東延線）

2、深圳地鐵3號線南延線

3、深圳地鐵4號線北延線

4、深圳地鐵5號線南延線

5、深圳地鐵6號線支線

6、深圳地鐵6號線

7、深圳地鐵6號線二期南延線

8、深圳地鐵8號線

9、深圳地鐵9號線西延線

10、深圳地鐵10號線

11、深圳地鐵12號線

12、深圳地鐵13號線

13、深圳地鐵14號線

14、深圳地鐵16號線

近期，地鐵各線路紛紛傳來好消息，記者將最新消息匯總，看看你家附近的地鐵建設進展咋樣了？

深圳地鐵2號線三期（東延線）

近期進展：2015年12月28日正式開工建設。目前車站土石方完成87％；主體結構完成72％；地下暗挖區間累計完成93％；盾構區間完成30％。

開通時間：2020年

站點設置：蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站

建成后影響：聯系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線。

深圳地鐵3號線南延線

近期進展：2015年12月28日正式開工建設。目前，車站圍護結構完成100％；土方開挖完成47％；主體結構完成35％。

開通時間：預計2019年

站點設置：起于3號線益田站，終點設福保站，設站1座。

建成后影響：解決福田保稅區地鐵“最后2公里”問題。

深圳地鐵4號線北延段

近期進展：首個地下車站主體封頂

開通時間：2020年

站點設置：清湖北、竹村、茜坑、江圍、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖。

建成后影響：聯系龍華、觀瀾片區，貫穿福田中心區、深圳北副中心的重要軌道交通干線，建成后對改善龍華觀瀾片區市民出行條件，緩解交通擁堵，補齊片區交通發展的短板。

深圳地鐵5號線南延線

近期進展：2018年9月28日正式進入鋪軌階段。目前車站主體結構完成99％。盾構區間完成100％。地下暗挖區間完成99％。附屬工程圍護結構完成100％，土方開挖完成90％，主體工程74％。安裝裝修工程完成10％。

開通時間：2019年年底具備通車條件

站點設置：赤灣、荔灣、鐵路公園、媽灣、前灣公園、前灣、桂灣

建成后影響：進一步提高前海片區的交通便利度，促進前海片區的經濟發展，擴大軌道交通的覆蓋范圍。

深圳地鐵6號線支線

近期進展：已全線開工

開通時間：預計2022年通車試運營

站點設置：翠湖站(原規劃為荔林站)、新明醫院站、中山大學站、武漢大學站

建成后影響：互聯互通深圳、東莞兩市軌道交通網。

深圳地鐵6號線

近期進展：2015年8月25日全線主體工程動工。目前，高架車站及區間樁基完成99％；承臺完成99％；墩柱完成98％；U梁完成89％；現澆梁完成91％。暗挖隧道完成92％；盾構區間完成94％；TBM完成32％。車站主體結構完成91％。車輛段立柱完成100％，梁板完成99％；綜合樓完成地下室主體結構92％。

開通時間：2020年

站點設置：深圳北、紅山、上芬、元芬、賴屋山、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗

建成后影響：連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、松崗等片區，并通過龍華線換乘至福田中心區，為聯系核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。

深圳地鐵6號線（二期）南延線

近期進展：2016年12月22日主體工程進場開工。目前，高架段承臺完成100％；墩柱完成100％；現澆梁完成65％。地下車站土方開挖90％；主體結構完成61％。暗挖隧道完成76％。盾構區間完成43％；TBM完成9％。停車場工程樁完成50％。

開通時間：2020年

站點設置： 科學館、通新嶺、體育館、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關

深圳地鐵8號線

近期進展：2015年12月28日正式開工建設。目前，車站地連墻完成99％，圍護樁100％；土石方完成80％；主體結構完成67％。盾構區間完成65％；地下暗挖區間累計完成88％。望基湖停車場土石方100％；調蓄池主體結構完成100％，工程樁完成99％，運用庫主體結構完成40％。

開通時間：2020年

站點設置： 梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路

建成后影響：連接鹽田和蓮塘，沿途經過大小梅沙、東部華僑城等著名旅游景點。

深圳地鐵9號線西延線

近期進展：振海路站、臨海路站于2015年4月30日開工建設，目前附屬工程圍護樁完成75％，土方開挖完成90％，主體結構完成81％；其余站點于2015年12月8日進場圍擋施工，目前車站圍護結構完成100％，土石方完成99％；車站主體結構累計完成95％。盾構區間完成85％。停車場主體工程完成100％，砌體工程完成100％，安裝裝修工程完成15％。

開通時間：2020年

站點設置：振海路、臨海路站、前海路站、荔香站、南油站、粵海站、學府路站、深大東站、站臺車站、科技城站

建成后影響：加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區聯系。

深圳地鐵10號線

近期進展：目前，車站土方開挖累計完成92％，主體結構累計完成76％。地下暗挖區間累計完成82％；TBM累計完成100％；盾構掘進45％。停車場主體結構完成96％。車輛段列檢庫首層立柱完成100％，梁板完成100％；二層立柱完成100％，梁板完成100％。檢修庫首層立柱完成100％，梁板完成100％；二層立柱完成85％，梁板40％；三層立柱完成40％，梁板37％。綜合樓地下室主體結構完成50％。咽喉區樁基完成100％，主體結構57％。

開通時間：2020年

站點設置：福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、有線電視臺站、梅林東站、創新園站 、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站、平湖中心站

建成后影響：結束平湖片區無地鐵的局面，同時有效緩解途經區域交通壓力，對促進沿線城區更新、區域交通一體化具有重要意義。

深圳地鐵12號線

近期進展：赤灣停車場完成首次爆破，主體工程邁進一大步

開通時間：預計2022年試運營

站點設置：左炮臺、太子灣、海上世界、工業六路、四海、南油、創業路、南山、桃園、南頭古城、中山公園、同樂、新安公園、靈芝、上川、流塘、寶安客運中心、臣田、臣田北、桃源居、洲石路、鐘屋、黃田、 機場東、翠崗工業園、懷德、福永、永和、和平、會展南、會展北、科技館、海上田園東

建成后影響：串聯起空港新城片區、廣深科技走廊、“先進制造城”與“科技創新城”，成為支撐深圳市西部、前海（蛇口）自貿區、空港新城地區城市發展的“軸帶”，為“粵港澳大灣區”建設發展建立重要的物理空間聯系。

深圳地鐵13號線

近期進展：16個站點已啟動綠化遷移，5個站點已開始主體工程施工

開通時間：2022年底開通試運營

站點設置：深圳灣口岸、人才公園、后海、科苑、粵海門、深大、高新園中、高新園北、西麗火車站、石鼓、留仙洞、白芒、應人石、羅租、石巖、上屋（站名尚未最終確定，最終線站位方案和站名以市政府批復為準）

建成后影響：連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊，并將預留北延至松山湖條件。

深圳地鐵14號線

近期進展：六約北站第一次交通疏解順利完成

開通時間：預計2022年竣工

站點設置： 崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、六約北（增設）、四聯、坳背、大運、南約、寶龍（增設）、沙湖、坪山圍、坪山廣場站（增設）、朱洋坑、坑梓、沙田（站名尚未最終確定，最終線站位方案和站名以市政府批復為準）

建成后影響：連接福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓，支撐整個東部發展軸，覆蓋東部地區南北向交通需求走廊。

深圳地鐵16號線

近期進展：龍城中路站地下連續墻施工正式開始

開通時間：2023年7月投入運營

站點設置： 大運、大運中心、龍城公園、黃閣、回龍埔、愉園、尚景、盛平、龍園、雙龍、新塘圍、龍東、寶龍同樂、坪山、新和、六和、坪山圍、坪環、江嶺、沙壆、燕子嶺東、石井、技術大學、田心。最終線站位方案和站名以市政府批復為準（站名尚未最終確定，最終線站位方案和站名以市政府批復為準）

建成后影響：連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區等地區，覆蓋龍崗區區域同城化發展主軸，大大緩解交通壓力，方便龍崗和坪山市民，實現龍崗中心城與坪山區之間的快速聯系。