■莊媛
今后，女士優先車廂在高峰時段或可限制男士乘坐?！渡钲诮洕貐^文明行為促進條例（草案修改稿）》，近日在市人大常委會網站上公開征求意見，規定地鐵設立的優先車廂，在高峰時段可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐。
近年來，為了引領關愛女性的社會風尚，深圳地鐵在國內率先設立女士優先車廂。女士優先車廂并非對男女乘客進行強制隔離，而是倡導在車廂擁擠的情況下，男士發揚紳士風度讓女士優先。如果普通車廂較為擁擠而女士優先車廂相對寬松時，則可以共享，不會造成社會資源的浪費。
這本是有助于提高社會文明程度的多贏之舉，但在實踐過程中，女士優先車廂的運行效果卻不甚理想。在高峰時期，女士優先車廂往往塞滿了男性乘客，而擠不上車的往往也是女性乘客。女士優先車廂似乎淪為了“擺設”，與其他普通車廂無異。
出現這種尷尬局面，其實也不難理解。優先不等于專用，女士優先車廂只是一種人性化管理，既不是法律層面的強制措施，也并非是為了排斥男性。而正是因為缺乏約束，很多男性乘客選擇性忽略標識提醒。這不全然是文明素質高低的問題，既有宣傳及管理跟不上的因素，也有上下班高峰期乘客多、時間緊、車廂擠的現實困難。
對此，此次《草案修改稿》進行了相應的修改完善，規定地鐵可以設立優先車廂，在高峰時段優先車廂可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，對于乘坐優先車廂的其他乘客，地鐵工作人員應當勸離。這其中有幾個亮點：一是設立優先車廂，擴展了原先女士優先車廂的邊界，對于殘疾人、未成年人、女性等不同弱勢群體都予以適當傾斜照顧；二是明確了高峰時段優先車廂可以“僅供”有需要的人士乘坐；三是賦予了相關工作人員引導的責任和權利，能有序引導優先車廂內其他乘客的離開和分流。保障地鐵出行的良好秩序是一個需要兼顧效率與公平的兩難問題，這樣的規定有助于將對弱勢群體的保護真正落到實處，同時最大限度地利用列車空間資源，不影響整體出行效率，彰顯城市的人文關懷。
關于城市文明建設的地方性法規能有力推動城市文明建設，但社會文明進步始終依賴于全體市民的自覺自律。一節小小的車廂，反映的恰恰正是一座城市的精神和理念。相信隨著提倡和配套工作的久久為功，優先車廂將催生出更美麗的文明之花。
