作為公共交通的延伸和補充，自行車在方便市民出行上亦功不可沒。市民朋友們不妨以騎行的方式去感受和熱愛這座城市，為綠色低碳城市建設添磚加瓦。

為展示深圳市公共交通發展成果，向市民宣傳綠色出行的重要理念，深圳從9月16日開始至9月22日舉行以“公交優先綠色出行”為主題的2019年公交出行宣傳周活動。智慧出行日、綠色出行日、安全出行日、無車日等形式多樣的特色活動，讓公交出行宣傳周精彩天天不重樣。

發展公共交通是現代城市發展的方向，是緩解大城市交通擁堵的有效舉措。作為常住人口超1300萬的城市，深圳選擇了優先發展公共交通的戰略。近年來，深圳高度重視公共交通發展，每年都將公共交通建設列入年度民生實事工程。而圍繞建設國家“公交都市”示范城市，深圳積極推進軌道、公交、慢行三網融合，打造“1公里步行、3公里自行車、5公里公交、長距離軌道為主”的一體化公共交通體系，以期構建更加安全、舒適、便捷的公交服務網絡。數據顯示，截止到目前，我市公交日均客運量達到約1184萬人次，高峰期公共交通出行分擔率超60％。

公共交通出行分擔率是大型都會城市關注的關鍵指標。日本東京聚集了大量人口，城市土地十分有限，街道比較狹窄，但堵車情況并不嚴重，秘訣在于東京有較高公共交通出行分擔率。深圳的公共交通出行高分擔率，得益于目前已搭建起的“軌道交通為主體、常規公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的多元公共交通運輸體系，該運輸體系為市民提供了高效便捷的城市公共交通服務。

應該看到，作為公共交通的延伸和補充，自行車在方便市民出行上亦功不可沒，其表現可圈可點。據統計，全市自行車交通日均出行量約250萬人次，自行車出行有逐步在深圳復興之勢，令人欣喜。眾所周知，自行車在包括深圳在內的很多城市都曾興盛無比，但后又隨著城市化進程而逐漸“沒落”。如今，因為共享單車的出現和風靡，自行車再次回歸城市交通“舞臺”，并成為城市綠色出行方式中的重要力量。自行車既能為民眾出行提供便利，解決市民出行“最后一公里”難題，又能在構建綠色出行體系、緩解城市交通擁堵、改善空氣質量等方面發揮積極作用，頗受民眾青睞。在深圳，“騎－乘－騎”的出行方式已經成為城市綜合交通運輸體系的重要組成部分，共享單車的運行讓深圳公交盲區減少了99．34％。自行車對城市交通和環境的改善有目共睹。

深圳對自行車通行方式日益重視，為其發揮“綠色效能”創造了越來越廣闊的空間。比如，深圳編制了深圳市步行和自行車交通系統規劃，福田－龍華、南山－龍華跨區自行車規劃方案等，以制度規范促進自行車交通更好地回歸城市。而在互聯網租賃自行車管理方面，深圳還將加快出臺互聯網租賃自行車有關法規，進一步規范共享單車管理，推動自行車道和停放區建設，合理分配路權，打造自行車友好城市等。可以想見，隨著自行車出行條件的不斷完善，市民全過程出行體驗必將進一步提升。

綠色出行讓城市更美好，市民朋友們不妨以騎行的方式去感受和熱愛這座城市，為綠色低碳城市建設添磚加瓦。（深圳特區報 評論員 謝仕亮）