10月14日，深圳市交警局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例修正案》將于11月1日正式實(shí)施。本次修訂《處罰條例》也是對(duì)中央支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、要求深圳成為法治城市示范，在立法層面上的一次重要響應(yīng)。

新修訂的《處罰條例》自公布以來(lái)備受各方關(guān)注。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，道路交通也隨之不斷呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。特別是對(duì)于深圳這座充滿活力的城市而言，城市道路交通發(fā)展十分迅速。比如當(dāng)前深圳機(jī)動(dòng)車數(shù)量已超過(guò)300萬(wàn)輛，每公里道路車輛密度居全國(guó)大城市首位。在這種背景下，條例內(nèi)容自然應(yīng)當(dāng)不斷調(diào)整和修訂，始終保持先進(jìn)的交通管理理念，為交通管理措施創(chuàng)新提供有力支撐。此次修訂面對(duì)近年來(lái)交通管理出現(xiàn)的新問(wèn)題，作出有針對(duì)性的規(guī)定。比如根據(jù)新規(guī)，電動(dòng)自行車沖紅燈逆行，罰款300元；飲酒后騎電動(dòng)車，罰款500元～2000元；司機(jī)、乘客，誰(shuí)不系安全帶就罰誰(shuí)……從這些變化中，我們能夠鮮明感受到深圳的交通管理正逐步走向深入，體現(xiàn)出精細(xì)化、系統(tǒng)化的特點(diǎn)。

一直以來(lái)，深圳的交通秩序和安全管理在全國(guó)有口皆碑。大家自覺(jué)“講規(guī)矩”的出行舉止，常常給初來(lái)深圳的人留下深刻印象。深圳良好的交通秩序當(dāng)然不是“從天上掉下來(lái)的”，其在很大程度上得益于深圳嚴(yán)格的交通法規(guī)。當(dāng)然，深圳的交通法規(guī)不是為了“嚴(yán)”而“嚴(yán)”，而是明確指向于市民平安出行的新需求。比如電動(dòng)自行車沖紅燈、逆行等違法行為，這兩年來(lái)已成為日常出行中的重要安全隱患，引起市民的強(qiáng)烈關(guān)注；厘清和規(guī)范不系安全帶的法律責(zé)任，則更有助于讓“系安全帶”成為司乘人員共識(shí)。從更深層次地說(shuō)，每一次交通管理的新舉措，就是對(duì)準(zhǔn)著民眾對(duì)美好生活的新期待。因此，交通法規(guī)與時(shí)俱進(jìn)，變得越來(lái)越嚴(yán)格、越來(lái)越細(xì)化，著實(shí)是一件值得為之拍手叫好的事情。

城市交通管理，本質(zhì)上是一道以人為核心的文明命題。正如相關(guān)負(fù)責(zé)人表示的，“罰款只是手段，通過(guò)嚴(yán)管促進(jìn)城市交通文明的整體提升才是最終目的。”其實(shí)，無(wú)論是嚴(yán)格的交通法規(guī)，還是專項(xiàng)整治工作，抑或智能交通“黑科技”，深圳之所以花費(fèi)如此大的力氣治理種種交通亂象，根本目的還是想要以此讓市民具有更加完善的交通安全理念和文明交通素養(yǎng)，使文明出行成為一種自覺(jué)。本次修訂不僅完善了對(duì)重點(diǎn)違法行為加強(qiáng)管理的條款，更著重強(qiáng)調(diào)寬嚴(yán)相濟(jì)的原則、以人為本的理念，包括時(shí)速60公里以下不處罰、優(yōu)化首違免罰措施等等，都充分體現(xiàn)“人本”思維。

通過(guò)高水平的立法不斷為交通管理注入更強(qiáng)勁的動(dòng)能，用法治打造一流交通環(huán)境，既是竭力滿足民眾安全出行需要的必然舉措，也是深圳奮力建設(shè)先行示范區(qū)的當(dāng)然要求。在《處罰條例》即將實(shí)施之際，交警部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)解讀與宣傳，向全體市民普及此次修法內(nèi)容；而每一位市民都要對(duì)相關(guān)內(nèi)容備加關(guān)注，認(rèn)真了解和學(xué)習(xí)交通處罰新規(guī)，共同營(yíng)造文明和諧的出行環(huán)境。