6月29日，穗莞深城際鐵路深圳寶安國際機場至前海段開工和深圳市“新增千億投資工程”首批項目集中啟動活動在寶安區VIVO深圳總部項目開工現場舉行。本次集中啟動項目共163個，總投資約1351.1億元，年度計劃投資約282.4億元。其中，政府投資項目占比26.5%，社會投資項目占比73.5%。

集中開工現場，大型挖掘機伸出巨擘，在深圳大地上再次敲擊出不同凡響的震顫。這場震顫，與今年3月17日深圳市2020年第一季度重大項目集中啟動引發的震顫遙相呼應。一季度的重大項目集中開工，155個建設項目總投資達1842.2億元，年度投資約364億元。

值得注意的是，本次集中開工項目稱為“新增千億投資工程”首批項目，意味著這批項目是“計劃外”新增的。根據今年2月底深圳市發改委發布的《深圳市2020年重大項目計劃》，年度487個重點項目總投資約8400億元，年度投資目標是2000億元。首批新增項目出爐，意味著深圳2020年重大項目建設規劃正在擴容，在建設方面按下了“快捷鍵”。

我們對兩次集中開工的龍頭項目做個比較發現：一季度集中開工的龍頭項目是“深圳機場第三跑道擴建項目”，國家發改委在項目批復文件中使用了“國際航空樞紐”“粵港澳大灣區世界級機場群”等提法，說明“機場第三跑道建設”不僅關乎深圳，還關乎“雙區”建設國家戰略，關乎國家對深圳更長遠的定位與期許；本次集中開工龍頭項目是“穗莞深城際鐵路深圳寶安國際機場至前海段”，項目介紹說，線路開通后，對進一步提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區城際網絡具有重要意義。這說明，深圳不只是站在城市立場謀劃未來，還站在粵港澳大灣區的更高層面提前謀劃基礎設施建設。

我們對兩次集中開工的項目構成作個比較發現：首先，基礎設施建設是“大頭”，既聚焦機場、道路交通、軌道交通等重點領域，又優先發展教育、醫療等民生領域；其次，新基建項目占比持續擴大，一季度集中開工的重點項目包括全球智能芯片創新中心、新材料研發及產業化大廈等20個產業類項目；本次“新增千億投資工程”首批項目中，新基建項目就有31個，項目總投資193.8億元，年度計劃投資41.8億元，主要包括廣電5G網絡等。這說明，深圳著眼長遠，科學布局，為未來發展培育競爭優勢和動能。

新冠肺炎疫情重創全球經濟，深圳在重大項目建設方面的一系列重要作為，展示的是站高謀遠，以變應變。

（深圳商報評論員 孫波）