3月18日

廣州至湛江高速鐵路

湛江灣海底隧道工程

正式進(jìn)入湛江灣海域段

開(kāi)啟“穿海”之旅

廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

作為全線唯一一座海底隧道的掘進(jìn)神器——“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，由廣州端向湛江北站方向掘進(jìn)，將橫穿長(zhǎng)度約2.5公里的湛江灣海域段地層。盾構(gòu)掘進(jìn)最大埋深31米，最大水深20.8米。

為保證盾構(gòu)機(jī)安全完成“穿海”之旅，項(xiàng)目EPC工程總承包方中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司組織編制了盾構(gòu)“穿海”專(zhuān)項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)方案論證，制訂各項(xiàng)安全技術(shù)措施和應(yīng)急管理方案，并依托“粵港澳大灣區(qū)院士專(zhuān)家工作室”開(kāi)展重難點(diǎn)科研技術(shù)攻關(guān)。

（原標(biāo)題《又一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，將從海底穿過(guò)！》）