今年7月1日起，新修訂的《廣東省實施〈中華人民共和國消防法〉辦法》將正式施行。其中明確攜帶電動車及電池進入室內充電和進入電梯轎廂的，被責令改正后拒不改正的單位將被處1000元至5000元罰款，個人將被處500元至1000元罰款。辦法一公布，就得到廣泛關注和點贊。
昨天，深圳新聞網(wǎng)相關微信推送下涌入百余條留言，網(wǎng)友何以如此沸騰？一方面，電動車“進樓”的危害性已得到廣泛共識，更嚴厲的法規(guī)彰顯政府治理這一安全隱患的決心，也是對心存僥幸的用車人再次提出警示：請不要拿自己和他人的生命財產開玩笑，遵法用車才能真正享受到安全和便捷。
另一方面，大家也十分關注充電便利性這個問題。俗話說，大道不暢，小道必猖。過去一段時間，一些地方電動車安全事故頻發(fā)，違規(guī)入戶屢禁不止，很重要的原因就是正規(guī)充電渠道難尋。疏堵結合，才能治標治本，做好“樓下充”，方能杜絕“上樓充”?，F(xiàn)在，深圳不少小區(qū)都設置了戶外集中充電場地，住戶充電、停車方便，自然就不會以身試險。
當然，也有網(wǎng)友反映，有的集中充電樁并不好用，“槽點”集中收費貴、故障率高、車輛安全無保障等方面。下一步，配合相關法規(guī)的執(zhí)法，做好相關配套，解決電動車充電“痛點”，也應提上有關部門的議事日程。充分調動市場主體積極性，鼓勵“無感充電”“互聯(lián)網(wǎng)+充電”等新技術、新商業(yè)模式進入電動車充電領域，善用市場競爭機制和政策引導不斷改善集中充電設施的使用體驗，結合“碳達峰”等政策降低充電的相關費用，相信市民使用電動車出行會更舒心。
出品人：藍岸
總策劃：陳建中
監(jiān)制：肖剛
評論員：王森
觀察員：陳致遠
視頻剪輯：梁煖
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