深圳新聞網2025年6月9日訊（記者 陳亮）2025年是前海合作區(qū)成立15周年、前海蛇口自貿片區(qū)掛牌10周年的重要節(jié)點。近年來前海進一步塑強產業(yè)體系，加快推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)、未來產業(yè)成形成勢。中國前海·時代產業(yè)聯(lián)盟日前正式組建，推動產業(yè)協(xié)同發(fā)展，深化深港雙城融合，進一步提升前海國際競爭力。

這個產業(yè)聯(lián)盟有何獨特之處，如何為前海產業(yè)升級賦能，如何助力前海快速發(fā)展？《聚焦產業(yè)看前海》系列報道第二篇，看深鐵集團如何聯(lián)手東部通航探索“低空+”創(chuàng)新應用場景，為前海產業(yè)升級開辟新賽道。

前海·低空經濟

深鐵集團聯(lián)合東部通航

在數(shù)字經濟與實體經濟深度融合推動下，低空經濟作為一種新興的綜合性經濟形態(tài)，逐漸展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿蛻?zhàn)略價值。它不僅是破解傳統(tǒng)發(fā)展瓶頸的“空中鑰匙”，更是中國參與全球科技競爭、搶占規(guī)則制定權的戰(zhàn)略高地。從2024年起，低空經濟連續(xù)兩年被寫入政府工作報告。各地積極布局多元化的低空經濟場景業(yè)態(tài)，競逐未來城市發(fā)展的新賽道。中國民航局預測，今年我國低空經濟市場規(guī)模預計達1.5萬億元，到2035年將突破3.5萬億元。

在全球低空經濟蓬勃發(fā)展的浪潮中，深圳憑借其獨特的政策優(yōu)勢、雄厚的產業(yè)基礎、豐富的應用場景以及前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，有望成為這一新興領域的全球標桿城市。深圳通過“全產業(yè)鏈生態(tài)+政策創(chuàng)新+場景牽引+技術突破”的組合拳，構建起低空經濟的核心競爭力，形成涵蓋研發(fā)、制造、應用、服務等環(huán)節(jié)的完整低空經濟產業(yè)鏈。

根據(jù)深圳市交通運輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年，深圳低空經濟年產值超過900億元，實現(xiàn)無人機載貨飛行77.6萬架次、開通無人機航線250條、直升機載人飛行2.8萬架次；建成各類型起降設施483個、建成5G基站8萬個，實現(xiàn)120米以下空域5G網絡連續(xù)覆蓋，低空經濟領域飛出“新高度”。

在深圳前海，正借助深港高校在科技創(chuàng)新領域從0到1的能力，依托深圳完備且強大的供應鏈優(yōu)勢，充分發(fā)揮前海風投創(chuàng)投、融資租賃等專業(yè)服務優(yōu)勢，全力構建低空經濟生態(tài)圈，推動低空經濟實現(xiàn)加速發(fā)展。依托前海區(qū)域優(yōu)勢和產業(yè)鏈優(yōu)勢，深鐵集團聯(lián)合東部通航聚焦低空經濟領域，探索“低空+”等創(chuàng)新應用場景，為前海產業(yè)升級開辟新賽道。

低空經濟與城市空間的高效協(xié)同，是現(xiàn)代都市進化的關鍵路徑。深鐵集團和東部通航在深圳北站，打造了國內首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目，成功將TOD樞紐與低空經濟進行融合創(chuàng)新。市民從深圳北站出站后直接搭乘直升機，半小時可以到達灣區(qū)大部分區(qū)域，對傳統(tǒng)交通方式進行變革。（來源：新華社）

業(yè)內人士指出，這種協(xié)同不是簡單的空間疊加，而是通過重構“城市三維坐標”，讓公共服務打破地面局限，為智慧城市發(fā)展提供可復制的“立體民生”解決方案。相信未來TOD樞紐不僅是軌道交匯的中心，更會成為無人機的物流配送站、航空應急的救援平臺、電動飛行器接駁的起降機場。

《中國城軌TOD指數(shù)報告（2024）》顯示，深圳是TOD發(fā)展指數(shù)全國第一的城市。中國前海·時代產業(yè)聯(lián)盟聚焦“低空+軌道”，通過“軌空一體”規(guī)劃來打造立體基建，將在商務定制化出行、城際飛行、跨境飛行、聯(lián)程接駁、低空文旅、航空應急救援等低空經濟領域帶來更多應用場景。

低空經濟不是飄在天上的概念，而是各方協(xié)同、集合創(chuàng)新、腳踏實地的民生。未來，深鐵集團攜手東部通航等聯(lián)盟成員繼續(xù)深耕低空經濟領域，把更多“深圳方案”變成“深圳示范”，助力深圳前海成為全球低空經濟與智慧交通融合發(fā)展的國際標桿。（來源：深鐵置業(yè)）