最近,橫跨坪山區
龍崗區、龍華區和寶安區
直達深圳機場的深大城際
有新進展啦!
01
五白區間右線順利貫通
近日,深大城際鐵路2標三工區五白2號工作井至白坭坑站右線盾構隧道順利貫通。
此次貫通的五白區間右線全長約2.59公里,是全線的關鍵控制性工程。盾構機在掘進過程中,面臨極其復雜的地質條件和密布的風險源。
隧道地處“上軟下硬”復合地層,硬巖強度最高達283兆帕,對盾構機刀具磨損極大。此外,線路需下穿平湖南編組站、廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ線等多股鐵路線,以及下李朗老舊民房區、高壓電塔、丹平快速橋等重大風險源,施工難度和安全風險極高。

為確保盾構安全平穩掘進,項目團隊迎難而上,成立技術攻關小組,創新管理模式,嚴格落實“百環作戰圖”及“不良地質段風險管控一張圖”等管控措施,實行立體式管理。通過超前地質預報精準掌握地層情況,優化盾構掘進參數與刀具配置,并輔以洞內注漿、渣土改良、自動化監測等先進技術手段,有效控制了地面沉降,確保了成型隧道質量和施工安全。
02
深大城際
加強深圳東部
與西部、中部快速聯系
深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機場T4站,途經寶安區、龍華區、龍崗區,終至坪山區聚龍站,線路全長約 69.2 km。線路設計時速為160km。
全線設地下站 11座,分別為:T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖
(以實際建成為準)
建成后
坪山至深圳機場最快僅需40分鐘
屆時,將進一步加強
深圳東部與西部、中部之間的快速聯系
同時
城際鐵路作為深圳對外聯系的重要通道
對灣區交通互聯互通
深莞惠都市圈一體化
均具有重要的戰略意義
來源|深圳交通、中鐵一局城軌公司