2018年12月26日，南京。南京長江大橋維修改造工程竣工通車在即，12月26日至28日三天向公眾開放，12月26日，“市民開放日”首日，早晨九時許，雖然下著雨，但記者在南京長江大橋入口和橋上看到，如織的市民打著傘來到大橋，整個橋上全是撐傘觀看的市民，足有萬人，十分壯觀。

　　人們在橋上和橋堡處，邊走邊看、不時的駐足拍照和合影，感受全新“整容”后煥然一新的南京長江大橋。

　　南京長江大橋是長江上新中國第一座自主設(shè)計建造的雙層公鐵兩用橋，公路橋于1968年12月29日建成通車，是南京乃至全中國的標志性建筑和文化符號，是中國橋梁建設(shè)的里程碑，名副其實的“骨氣橋”“爭氣橋”，集中體現(xiàn)了國家記憶、民族記憶、時代記憶和集體記憶。

　　自2016年10月28日起，南京市交通運輸局、南京市公共工程建設(shè)中心以“維持原設(shè)計荷載等級、保持原橋歷史風貌、提高結(jié)構(gòu)安全耐久性”為建設(shè)原則，對南京長江大橋進行27個月的全封閉維修改造。

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南京長江大橋修復(fù)工作持續(xù) 年底將恢復(fù)通車

　　2018年12月13日，實拍封閉中的南京長江大橋。據(jù)悉，如今維修已接近尾聲。圖片作者:謝白

　　實拍封閉中的南京長江大橋。據(jù)悉，如今維修已接近尾聲。圖片作者:謝白

　　2018年12月13日，實拍封閉中的南京長江大橋。年底，長江大橋?qū)⒁詬湫碌拿婷渤尸F(xiàn)在世人眼前。圖片作者:謝白

　　實拍封閉中的南京長江大橋。圖片作者:謝白

　　2018年12月13日，實拍封閉中的南京長江大橋。據(jù)悉，如今維修已接近尾聲，年底，長江大橋?qū)⒁詬湫碌拿婷渤尸F(xiàn)在世人眼前。圖片作者:謝白

　　2018年12月13日，江蘇南京，“一橋飛架南北，天塹變通途。”作為我國第一座自行設(shè)計和建造的雙層鐵路、公路兩用橋，南京長江大橋在我國橋梁史上的重要地位不言而喻。從1968年建成后的48年間，它就如同一條巨龍，始終在長江上默默守護著人來車往。南京長江大橋上層是公路橋，下層為雙軌復(fù)線鐵路橋，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是我國南北交通要津和命脈。近年來，由于南京長江大橋公路橋的實際通行荷載遠超原先設(shè)計標準，不僅橋面上擁堵常現(xiàn)，橋梁本身的種種“病害”也日益加深。圖為2018年12月13日，夜幕降臨，南京長江大橋歸位后的玉蘭花燈重新點亮。大橋玉蘭花燈柱共有299根，每根燈柱上有5盞玉蘭花燈，1大4小，一共1495盞。方東旭/視覺中國

　　2016年10月28日晚，服役48年的南京長江大橋正式封閉，進入合同工期長達27個月的改造提升期。身為我國橋梁建設(shè)領(lǐng)域的扛鼎之作，南京長江大橋的此次封閉改造牽涉到公路繁忙、鐵路風險、技術(shù)攻關(guān)、文物保護等諸多難點，不僅影響面廣，而且社會關(guān)注度極高。如今，隨著整個工程進入收尾階段，即將于2018年12月底正式通車。圖為2018年12月13日，夜幕降臨，南京長江大橋歸位后的玉蘭花燈重新點亮。大橋玉蘭花燈柱共有299根，每根燈柱上有5盞玉蘭花燈，1大4小，一共1495盞。

　　2018年10月19日，南京長江大橋主橋橋面鋪上瀝青，一輛吊車在南京長江大橋上作業(yè)。

　　2018年9月9日，經(jīng)過一年多的封閉維修，南京長江大橋初露新顏，在藍天白云的映襯下顯得格外壯美。

　　2018年6月24日，南京長江大橋修葺一新的淡粉色的工農(nóng)兵雕像。

　　2018年6月24日，南京長江大橋修葺一新的米黃色橋頭堡，鮮艷的三面紅旗。

　　2017年9月19日，南京長江大橋正橋的混凝土面板已經(jīng)全部拆除，僅剩交錯縱橫的鋼桁架橫跨在長江之上，從高空俯瞰猶如一條“鋼鐵巨龍”。

　　2017年9月19日，南京長江大橋正橋的混凝土面板已經(jīng)全部拆除，僅剩交錯縱橫的鋼桁架橫跨在長江之上，從高空俯瞰猶如一條“鋼鐵巨龍”。

　　2016年10月28日，南京長江大橋車水馬龍。

　　2016年10月28日，當晚22：00起，南京長江大橋正式封閉。封閉前，大批游客冒雨來到長江大橋上留下最后的記憶。

　　2015年9月10日，當時傳出南京長江大橋要封閉大修的消息，引發(fā)各地游客前去拍照留念。