中國參與的基建設施出現在全球各地，很多國家活躍著中國裝備、中國建造、中國技術的身影……在馬爾代夫，跨海大橋連通島嶼；在黑山共和國，高速公路穿越群山；在莫桑比克，非洲超大懸索橋馬普托大橋飛架天險……來自中國的基建隊伍聯通了世界，也為構建“人類命運共同體”貢獻著力量。

這是2018年5月10日拍攝的中國援建的莫桑比克馬普托跨海大橋（航拍照片）。馬普托大橋及連接線項目從莫桑比克首都馬普托市向南連接南非邊境口岸以及莫旅游勝地“黃金角”，包括一座跨海灣懸索橋和數條干線公路。其中，橫跨馬普托灣的馬普托大橋全長超過3公里，主跨680米，成為非洲第一大懸索橋。該橋極大便利了馬普托灣兩岸交通，成為莫縱貫南北、連接南非的交通主干道的重要組成部分。

新華社記者王騰攝

這是2018年9月22日拍攝的黑山南北高速公路項目第三段——斯莫科瓦茨－馬泰舍沃段的莫拉契查大橋施工現場。南北高速公路是黑山第一條高速公路，根據黑山政府規劃，全長41公里的斯莫科瓦茨－馬泰舍沃段優先建設，由中國公司承建。新華社記者王慧娟攝

2018年12月9日，一名中國工人拍攝挪威哈羅格蘭德大橋。由中國四川公路橋梁建設集團（四川路橋）承建的挪威第二大橋哈羅格蘭德大橋位于挪威北部港口城市納爾維克附近，橋長1533米，是北極圈內最大跨徑懸索橋。該橋縮短了從納爾維克前往特羅姆瑟、哈爾斯塔等地的路程。新華社記者梁有昶攝

2013年11月3日，中古雙方施工人員在古巴首都哈瓦那市郊的展覽中心園區的中國援建的光伏電站內工作。2013年11月4日，由中國北京控股集團有限公司捐建的古巴1兆瓦光伏電站正式并網發電。該項目為中古合作共建，中方提供設備及技術指導。新華社記者劉彬攝

這是2015年1月28日在埃塞俄比亞首都亞的斯貝巴拍攝的中國政府無償援建的非盟總部所在地非盟會議中心。非盟會議中心是中國援助非洲重點項目之一，也是中國政府對非洲最大的援建項目之一。新華社記者翟健嵐攝

2015年3月27日，巴基斯坦民眾在伊斯蘭堡巴中友誼中心大樓前合影。中國援建的巴中友誼中心占地總面積4．8公頃，是一座集會議、展覽、學術交流、文藝演出、經貿往來于一體的多功能綜合建筑，是中巴文化交流活動的重要場所。新華社記者黃宗治攝

這是2017年5月10日在肯尼亞東北部曼達灣海域拍攝的拉穆港項目的引堤，引堤將大陸與人造陸地連在一起。2012年3月，肯尼亞聯合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項目。項目包括鐵路、公路和石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元。同年，中國交建從17家通過資格預審的國際公司中脫穎而出，獲得拉穆港項目的承建權。新華社記者潘思危攝

這是2018年7月18日在塞內加爾首都達喀爾拍攝的競技摔跤場內景。2018年7月22日，象征中塞友誼的塞內加爾競技摔跤場正式移交。這座地標性建筑面積約1．8萬平方米，可同時容納2萬名觀眾，是非洲首座現代化摔跤場。新華社記者呂帥攝

這是2019年4月3日拍攝的由中國交建承建的坦桑尼亞姆貝亞－盧萬吉羅公路。項目全段沿山脊修建，平均海拔超過2000米，是坦境內海拔最高公路。新華社記者李斯博攝

這是2019年5月14日在印度尼西亞西爪哇省瓦利尼拍攝的雅萬高鐵瓦利尼隧道內景。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，線路全長142．3公里，設計時速350公里。雅萬高鐵是“一帶一路”倡議下中印尼兩國共同推動建設的標志性工程。新華社記者杜宇攝

2017年5月29日，一列肯尼亞蒙內鐵路測試列車行駛在蒙巴薩特大橋上。由中國承建的蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）全長約480公里，于2017年5月通車。新華社記者孫瑞博攝

2019年4月9日，在斯里蘭卡科倫坡，中方項目經理楊子江（左）與項目副經理Thuwan在工地討論工作進度，他們背后是科倫坡地標建筑蓮花塔。Thuwan是中國中建裝飾集團深圳裝飾公司斯里蘭卡濱江度假村項目的副經理。在中方管理人員手把手的指導下，Thuwan從最初的一名普通商務員變成了一位優秀的屬地化管理人員，成為了中斯雙方人員溝通的橋梁。新華社記者劉大偉攝