2020年5月11日，四川省成都市，動車運行在成灌鐵路上。

2020年5月，成灌鐵路迎來通車十周年。作為汶川大地震后的首個重大災后重建項目，成灌鐵路開車對數從最初的18對增加到2019年的59對，平均間隔發車時間縮短至15分鐘，10年來一共發送旅客6570余萬人次，不僅進一步擴展了成都市域鐵路的覆蓋和服務范圍，完善了成都市綜合運輸網絡架構，還大幅提升了區域旅游資源開發的力度，推進了川西地區旅游業的持續快速發展。下一步，成灌鐵路還將對既有車站開展公交化改造，刷“天府通”看就能坐車。

2020年5月11日，四川省成都市，犀浦站是全國首個鐵路與地鐵換乘車站。圖為動車、地鐵同時運行在線路上。

2020年5月11日，四川省成都市，犀浦站是全國首個鐵路與地鐵換乘車站。圖為動車、地鐵同時運行在線路上。

2020年05月11日，四川省成都市，動車運行在成灌鐵路上。

2020年5月11日，四川省成都市，“天府號”動車運行在成灌鐵路上。

2020年5月11日，四川省成都市，旅客在犀浦站準備乘坐動車前往都江堰。

2020年5月11日，四川省成都市，兩列動車運行在成灌鐵路上相向而行。

2020年5月11日，四川省成都市，從青城山旅游回來的乘客在犀浦站下車。

2020年5月11日，四川省成都市，動車運行在成灌鐵路上。隨著發展，鐵路沿線已是高樓林立。

2020年5月11日，四川省成都市，動車和地鐵?？吭谙只疖囌尽Ｔ撜驹谌珖讋撹F路與地鐵同臺換乘記錄，提升了市域鐵路銜接公共交通的效率。