深圳特區(qū)報(bào)2019年6月19日訊 （記者周雨萌）“中國(guó)制造業(yè)要走向強(qiáng)盛，必須注重裝備，裝備是制造的源頭，裝備可助力制造邁向強(qiáng)盛，進(jìn)而激發(fā)創(chuàng)新?！比涨?，深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，吉陽(yáng)堅(jiān)守裝備制造業(yè)，不斷自主創(chuàng)新，開(kāi)啟鋰電裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
目前，吉陽(yáng)已是寧德時(shí)代、ATL、國(guó)軒高科等國(guó)內(nèi)知名動(dòng)力電池企業(yè)的主要設(shè)備提供商，申請(qǐng)鋰電制造裝備專(zhuān)利多達(dá)340多項(xiàng)，其中60%為發(fā)明專(zhuān)利，在裝備技術(shù)方面首創(chuàng)的“卷繞、疊片、激光切割”等工藝已超越日韓，成功走在世界前列；積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)電池裝備領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定，其中13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成功落地。
開(kāi)啟鋰電裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
十幾年前，深圳鋰電制造業(yè)剛剛起步，工廠車(chē)間全是清一色的德國(guó)、日本進(jìn)口裝備。敏銳的陽(yáng)如坤看到“電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)”的發(fā)展前景，開(kāi)始關(guān)注鋰電裝備領(lǐng)域。
“那時(shí)候深圳不需要機(jī)器人，但需要自動(dòng)化的鋰電裝備?！标?yáng)如坤認(rèn)為，深圳必須要有自動(dòng)化和先進(jìn)的制造技術(shù)，才能提升競(jìng)爭(zhēng)力，而鋰電產(chǎn)業(yè)的未來(lái)也一定是靠高精度智能裝備去實(shí)現(xiàn)的。2006年，搞機(jī)器人開(kāi)發(fā)的陽(yáng)如坤跨界鋰電裝備行業(yè)，吉陽(yáng)智能科技有限公司由此誕生，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)注鋰電設(shè)備的企業(yè)之一。
十幾年來(lái)，吉陽(yáng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)問(wèn)題找源頭、探機(jī)理的大制造理念；先后開(kāi)創(chuàng)了“卷繞機(jī)”、“疊片機(jī)”、“激光切割”、“組裝線”、“注液機(jī)”等技術(shù)工藝先河，并超過(guò)日韓企業(yè)，開(kāi)辟出一條屬于吉陽(yáng)特色的中國(guó)鋰電池制造裝備的創(chuàng)新發(fā)展模式，推動(dòng)鋰電裝備的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
試錯(cuò)中技術(shù)不斷迭代走向成熟
2014年是一個(gè)分水嶺，這一年，鋰電設(shè)備市場(chǎng)上開(kāi)始廣泛采用“激光切割”工藝技術(shù)，而這一技術(shù)，正是陽(yáng)如坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)的。從2008年開(kāi)始研發(fā)，到2014年大規(guī)模應(yīng)用，陽(yáng)如坤和團(tuán)隊(duì)用了整整6年。
“電池制造出現(xiàn)的安全問(wèn)題往往是由毛刺、粉塵問(wèn)題引起的，激光切割可以很好地解決毛刺問(wèn)題?！彼f(shuō)，“我很早在想，是否可以用激光來(lái)代替五金切割？”當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為激光切割會(huì)產(chǎn)生燒灼、粉塵以及熔珠等一系列問(wèn)題，并遭到電池專(zhuān)家的質(zhì)疑。
于是，陽(yáng)如坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集中“火力”研究激光切割工藝，從激光與材料的作用材料機(jī)理，到研究切割粉塵的形成；從吃透參數(shù)到在極片上反復(fù)調(diào)整試驗(yàn)，通過(guò)不斷試錯(cuò)、用了三年時(shí)間，最終克服了熔珠問(wèn)題。
回憶起這段經(jīng)歷，陽(yáng)如坤很平靜。他告訴記者，目前電池的安全問(wèn)題大多是由制造端產(chǎn)生，例如雜質(zhì)、粉塵、熔珠、濕度等，如果制造電池在源頭上把工藝做精，使電池良品率提升，再加上效率的提升，那么產(chǎn)品良率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，便可產(chǎn)生1500萬(wàn)以上的經(jīng)濟(jì)效益。
制造不是求快而是做好基礎(chǔ)
目前，我國(guó)整體鋰電產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期。2018年全球鋰電池產(chǎn)量達(dá)到121億只，市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到2414.81億元。根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部共同印發(fā)的《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，2020年我國(guó)動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)能將超過(guò)100GWh，形成年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模40GWh以上的龍頭企業(yè)，2017-2019年動(dòng)力鋰電池復(fù)合增速會(huì)超40%。
面對(duì)如此龐大的產(chǎn)能需求，陽(yáng)如坤直言，即使如此，在產(chǎn)能上鋰電還有100倍的增長(zhǎng)空間。提高制造質(zhì)量、制造安全及產(chǎn)能成為擺在鋰電行業(yè)面前最大的鴻溝。
問(wèn)題在哪？除了需要通過(guò)智能裝備提高生產(chǎn)效率之外，市場(chǎng)上出現(xiàn)不少用6個(gè)月時(shí)間快速搭建生產(chǎn)線，但由于電池工藝設(shè)計(jì)沒(méi)做好，導(dǎo)致一年后生產(chǎn)線不能投產(chǎn)的窘境?！耙?yàn)楣に嚮A(chǔ)不夠，前期工作沒(méi)到位。正常情況應(yīng)該先有電池產(chǎn)品、工藝，才有設(shè)備、生產(chǎn)線，我們往往搞反了；總是想求快，卻丟掉了工程思想，基礎(chǔ)才是關(guān)鍵。”陽(yáng)如坤說(shuō)。
另一個(gè)基礎(chǔ)就是“標(biāo)準(zhǔn)”。在電池規(guī)格方面，德國(guó)有11種規(guī)格、韓國(guó)有4個(gè)、豐田電池僅有2個(gè)規(guī)格，而我國(guó)在2017年的電池尺寸多達(dá)156個(gè)，普遍缺乏統(tǒng)一規(guī)范是我國(guó)鋰電發(fā)展的又一挑戰(zhàn)。陽(yáng)如坤一直倡導(dǎo)統(tǒng)一電池規(guī)格、制定制造規(guī)范。
吉陽(yáng)先后承擔(dān)了工信部電子發(fā)展基金項(xiàng)目、國(guó)家發(fā)改委重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項(xiàng)目以及深圳市科創(chuàng)委、經(jīng)信委、發(fā)改委技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等項(xiàng)目10多項(xiàng)；參與了2015年、2016年、2018年工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化新模式項(xiàng)目3項(xiàng)，在去年年底，有10個(gè)電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)成功落地?！颁囯姷陌l(fā)展需要產(chǎn)業(yè)共建，大規(guī)模和智能化將是未來(lái)制造裝備行業(yè)的發(fā)展方向。裝備企業(yè)將慢慢從制造型企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)型企業(yè)。”