深圳特區報2019年8月14日訊 （記者范京蓉）擁有近400家無人機企業，產自深圳的無人機飛向全球100多個國家和地區……深圳無人機產業是如何興盛的，又將走向何處？深圳市無人機行業協會會長楊金才近日接受本報記者專訪，他表示，深圳具備完善的無人機產業鏈，尤其是消費級無人機的研發與生產已經領先全球，成為眾所矚目的“無人機之都”；工業級無人機也呈現“遍地開花”的局面，“無人機+產業”想象空間巨大。作為一個新興行業，無人機產業目前只是“小荷才露尖尖角”，未來5年仍將快速增長。

人才匯聚成就“無人機之都”

“深圳是創新之城，推動無人機產業迅速發展的根本原因就是人才，是深圳向全國、全世界的人才開放，吸引這些來自五湖四海的人才集聚在一起，迸發出創新的理念?！睏罱鸩耪f。

說到無人機行業，離不開大疆。在消費級無人機行業，大疆異軍突起，成為全球行業老大，并在最近短短幾年內，迅速帶動了深圳整個無人機行業的崛起。大疆的創始人之一汪滔是香港科技大學的學生，最近與其導師香港科技大學教授李澤湘一起獲得了全球工程技術領域最重要的獎項之一——“2019IEEE機器人與自動化獎”，這是來自的中國學者和企業家首次獲此殊榮。

從國外看，無人機行業已經有70年歷史，曾經是個高度專業化而且有些神秘色彩的行業。2005年，酷愛飛行器的汪滔和朋友在深圳創辦大疆，2011年進入商業成品無人機領域，2013年發布可航拍的無人機，憑著操作簡單、經濟實惠的特性，迅速占領國內外消費級無人機市場。

大疆的成功，帶動了無人機行業的興起。截至2018年底，深圳全市的無人機企業接近400家，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業級無人機占國內60%的市場份額，交易規模突破400億元。

楊金才說，去年受經濟增速放緩的影響，深圳無人機行業的增長有所放緩，但在此之前的四五年間，行業每年的增長速度超過了50%。在不久前結束的2019世界無人機大會上，參展的產品已經從無人機拓展到無人系統，包括無人車、無人船、無人艇、水下機器人等等，跨行業協同創新態勢明顯。

“憑借市場占有率高、產業鏈完整、全球影響力大，深圳被譽為‘無人機之都’”，楊金才說，雖然深圳無人機行業規模與深圳經濟總體量相比并不大，但是其發展速度震撼了全球。特別是有中國巨大的市場需求作為支撐，就消費級無人機而言，全球沒有第二個城市可以超越深圳；而在工業無人機領域，深圳也是國內的領先城市。

工業無人機應用前景廣闊

根據應用領域，無人機可分為軍用和民用兩大類，其中民用無人機分為工業級和消費級無人機。消費級無人機主要應用于個人航拍，工業級無人機則廣泛應用于農業植保、國土勘測、安防和電力巡檢等領域。展望未來，楊金才說，未來5到10年，消費級無人機可能像手機一樣成為必備工具，成為“會飛的手機”，而工業無人機更是發展前景廣闊，細分領域的清單不斷增長，如環保、城管、物流、應急、消防、海洋調查、反恐等等。

在工業無人機領域，深圳也涌現了一批有代表性的企業。如在農業植保領域的高科新農、天鷹兄弟、天翔等，應急領域的科衛泰，警用領域的哈瓦、一電，物流領域的智航，測繪領域的科比特等。

為推動無人機行業發展，早在2013年，深圳市政府就制定了《深圳市航空航天產業發展規劃（2013-2020年）》，將航空航天產業列為深圳的三大重點“未來產業”之一。及時的產業規劃政策及較完備的產業鏈配套，推動深圳成為全球無人機最重要的生產基地。楊金才說，深圳擁有較完善的無人機產品上下游，在飛控系統、導航系統、圖傳系統、動力系統等無人機核心和關鍵部件方面均擁有較大優勢。

“在深圳，幾乎可以方便地采購到生產無人機所需的所有零配件，這也極大地方便了創新企業的涌現。”他認為，未來無人機應用領域不斷拓寬，深圳的創新動能將推動企業加大“無人機+產業”的研發，行業發展前景廣闊。

合格“飛手”數量有待增加

談到無人機行業面臨的挑戰，除了廣為關注的安全、認證及標準問題，楊金才說，合格“飛手”數量不足，導致一些企業或機構采購的無人機被束之高閣，沒有發揮應有的作用，既是對資源的浪費，也阻礙了行業的升級換代，不利于行業的發展。

目前，許多無人機企業都認識到這一問題，無人機培訓行業也正在興起。楊金才說，一方面，合格飛手數量急待增加，另一方面，單位也要敢用、多用無人機，無論是消費級無人機還是工業級無人機，真正發生事故的并不多，使用安全的問題被社會夸大了。事實上，隨著技術研發的進步，無人機安全性能將不斷提高。

楊金才還表示，深圳擁有大疆等多家無人機龍頭企業，這些龍頭企業不斷在無人系統領域擴張，促進了行業生態鏈的形成，并將輻射深圳周邊地區，發揮協同效應，推動粵港澳大灣區無人機產業發展。